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電機軸瓦的刮瓦及接觸要求

2016-12-30 15:08:02點擊:
刮瓦其實就是刮削曲面,通常是內孔面,目的和平面刮削一樣,改善接觸條件,生成儲油小凹點,改善潤滑。刮削軸瓦的要求要根據實際情況來對待,由于各種條件不同,比如軸轉速,負載大小,負載方向,用途的不同,其對刮瓦作業要求也不同,如磨床磨頭就要求高精度高轉速,所以刮削要求點密度高,圓周刮點均勻排布,刮削凹坑要深,裝配后軸跳動在0.010-0.025之間,轉動靈活,稍有阻尼感,運轉2小時溫升不能超過60度。

三角刮刀或蛇頭刮刀,如果軸瓦軸孔較大且可對分拆開,也可以把軸瓦固定后用特制的拉刮刀進行拉刮作業。每次刮削一遍后最好用細粒度的油石去除刮削毛刺,特別是鋼件。
其實真實作業時還是要根據具體情況來對刮削進行優化,比如類似車床的主軸,由于其徑向負載總是受于某一側,所以刮削時便可有意把軸瓦負載一側的點刮得顏色深一些,而另一側則淺一些甚至可以非常淡,中間部分漸進過度,這樣的話,這樣可以保證更長久的使用精度和壽命。總之刮削是需要經驗的要不拘一格才行,這包括機械結構,受力分析,刀具研磨等。
技術沒有更新前,業界普遍認為發動機的曲軸軸承,連桿軸承換新時軸瓦必須刮削,不削軸承不能保證有良好的接觸面,甚至把刮削軸瓦當成汽車修理中的頂尖技術。而現代汽車,尤其是小型發動機,其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層很薄,絕不允許刮削,只能按相應的尺寸選配。如沒有合適尺寸的曲軸承,則必要時可用基孔制的方法磨削曲軸,以求得合適的配合間隙。
軸瓦與瓦座和瓦蓋的接觸要求
(1)受力軸瓦。受力軸瓦的瓦背與瓦座的接觸面積應大于70%,而且分布均勻,其接觸范圍角a應大于150°,其余允許有間隙部分的間隙b不大于0.05mm。如圖1所示。
(2)不受力軸瓦與瓦蓋的接觸面積應大于60%,而且分布均勻,其接觸范圍角a應大于120°,允許有間隙部位的間隙量b,應不大于0.05mm。
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